Voirie

• Création d’élargissements et de voies de garage sur voiries existantes améliorant la sécurité, sur terrains cédés gratuitement par la commune à la Communauté de Communes
• Entretien et réfection sur l’équivalent de 270km de voies communales ainsi que des places de stationnement situés sur l’emprise de la voie publique, déjà revêtues en enrobé ou gravillonnage
• Entretien des parkings de la gare SNCF de Bréauté
• Remise à l’identique après travaux, dont la maîtrise d’ouvrage relève de l’intercommunalité, des marquages au sol existants
• Remise à la cote des ouvrages après travaux
• Remplacement des panneaux de police déjà existants
• Remplacement des panneaux directionnels déjà existants, indiquant uniquement le nom des communes ou des hameaux
• Les opérations de déneigement et de salage suivant les plans définis par la Communauté de Communes
• Les opérations de fauchage hors et en agglomération sur voiries communales
• Les opérations de fauchage en agglomération sur routes départementales
• Le balayage des feuilles suivant les plans définis par l’intercommunalité

Le service voirie assure l’ensemble des activités curatives pour traiter des dégradations ponctuelles qui peuvent se classer en cinq familles :

1. Les déformations : affaissements, flaches, ornières
2. Les fissures : fissures longitudinales et transversales, faïençage
3. Les arrachements : nids de poule, pelade, plumage
4. Les remontées de liant : ressuage
5. Coulée de terre sur chaussée

L’entretien courant des chaussées peut être subdivisé en deux catégories de travaux :

1. L’entretien courant programmé, qui consiste à intervenir localement sur des dégradations (essentiellement travaux de reprofilage et d’imperméabilisation localisée)
2. L’entretien palliatif qui consiste à réparer les dégradations lorsqu’elles présentent un danger pour les usagers.

L’entretien se fait sur les itinéraires dotés de bonnes caractéristiques structurelles. Sur ces itinéraires, les travaux d’entretien doivent être programmés avant que les dégradations n’atteignent une gravité pouvant mettre en cause la conservation de la chaussée, la sécurité et le confort des usagers ou l’intégrité de la couche de surface. Plusieurs types d’interventions peuvent être distingués :

• Couche d’usure mince pour imperméabiliser la chaussée et améliorer l’adhérence
• Couche de surface pour améliorer l’uni
• Couche épaisse pour redonner de la portance à la chaussée

Nos agents réalisent le fauchage généralement entre fin avril et début mai (selon les conditions climatiques). L’entretien se poursuit durant toute la période de croissance des végétaux pour s’achever fin novembre.

Durant ces 7 mois, 3 coupes sont nécessaires pour assurer l’entretien du réseau routier.

• La première coupe doit le plus rapidement possible assurer la sécurité sur l’ensemble du réseau en rétablissant la visibilité aux endroits nécessaires :
  • En bordures de la chaussée sur les axes en centre bourg, en cavées et présentant peu de visibilité
  • Sur la totalité des dépendances aux abords des carrefours et des agglomérations.
• Les coupes suivantes maintiennent ces conditions de sécurité en réalisant le fauchage d’une plus grande partie ou de la totalité des dépendances routières.

Le fauchage effectué lors de chaque coupe varie selon le type de voie et selon la configuration des dépendances routières (talus, aire d’arrêt, carrefour…). La Communauté de Communes pratique un fauchage raisonné, qui tient compte de la préservation de la faune et de la flore.